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我們現在來解決不能正常啟動的5大原因中的問題，掃路車不能正常啟動有5大原因，當然也有5大應急措施，所謂鹵水點豆腐一物降一物。世間萬物都是要遵循的規則，掃路車的一些問題當然也不可能避免，有了問題，就要有解決方法。下面就是給大家講怎么樣解決掃路車不能正常啟動。
出現上述故障時，一般自診斷系統可顯示出故障代碼，應對轉速傳感器、１號和２號凸輪軸位置傳感器及其線路進行全面檢查。

首先第1：斷開各傳感器的接線器，檢查它們的電阻，如阻值不正常，則須更換；如正常，再檢查ecu與各傳感器的配線和接線器是否正常。

其次第2：檢查方法是：用短接線連接診斷插端子＋Ｂ和ＦＰ然后接通點火開關，檢查進油軟管中有無壓力，如果軟管中有壓力且可聽到回油聲，說明燃油泵本身沒有問題；否則，應檢查燃油泵，可用萬用表測量端子４和５之間的電阻，如與規定不符，則需更換燃油泵，如果燃油泵工作正常，則應檢查其控制電路，主要包括保險絲、燃油泵繼電器、電阻器以及各配線和接線器。

后第3：：方法是：先將燃油壓力表接入燃油管路中，然后啟動掃路車發動機，測量燃油壓力，如果燃油壓力過高，則應更換壓力調節器；壓力過低時，可夾棕油軟管，若燃油壓力上升到正常值說明燃油壓力調節器損壞，否則可檢查燃油泵和燃油濾清器。停機后檢查燃油壓力應保持在規定值5min，否則說明噴油器滲漏，導致混合氣過濃。
第四大原因的問題多是油泵濾網堵塞致使油泵不能足量吸入燃油或燃油濾清器不暢通引起供油系統壓力不足。

一個對以上掃路車故障的診斷應遵循先電后機、先簡后繁的原則進行。掃路車之所以會出現冷啟動故障，原因多為進氣門背部、進氣管內積炭過多，噴油器內部雜質過多。以上故障若發生在新車上，如行駛里程在8萬公里以內的車，建議用戶在掃路車每行駛２－３萬公里時進行發動機免拆清洗，另外，發動機在完成免拆清洗后，應以較高的車速，以使溶化的膠質和積炭在高溫下燃燒從尾氣排出，若做完免拆清洗后掃路車放置到第二天早上再發動，氣門被溶化的膠質粘連，啟動更困難和發動機怠速更加抖動，也就是俗稱的“粘氣門”現象，一旦出現了這種現象，還需重新對掃路車進行免拆清洗這樣就比較不方便